一位弹药技师误将朦胧机的油门和刹车踏板搞混，导致炸弹装载的牵引车猛撞停在路边的喷气式飞机，变成了失火。

好意思国空军事故拜访委员会发现，在前年11月，又名炸弹技艺员诞妄地将空军炸弹装载牵引车的油门和刹车踏板搞混，从而导致该车辆撞上一架停泊在路边的F-16斗争机，进而激生气灾，变成了3000万好意思元的耗损。

尽管敷陈将事故沮丧于技艺东说念主员，但同期也提到了好意思国空军用于给飞机装载炸弹的牵引车在盘算推算方面的奇特之处。好意思国空军使用两种基本相似的朦胧机，但这两种朦胧机的刹车和油门踏板的布局迥然相异，导致驾驶员在驾驶不同型号的朦胧机时需要使用不同的脚来操控刹车。

敷陈指出，这起事故的根柢原因很可能是由于又名技艺东说念主员对眼下踏板的布局产生了歪曲，导致他猛踩了油门踏板，却误合计踩的是刹车。目睹者的证词也辅助了这一说法，称[朦胧机]“向后猛冲，并加快”。

这份敷陈是由好意思国驻欧洲空军和驻非洲空军于 10 月 17 日发布的，但本体上早在两个月前就已完成。敷陈详备描绘了导致火器装载机与 F-16 斗争机相撞的事故中出现的稠密问题。不错说，一个诞妄激发了另一个诞妄，形成了四百四病，最终导致一架 F-16 斗争机碰到严重损坏。

这起事件发生在2023年11月17日，所在位于亚洲西南部的一个装束区域。司机向拜访东说念主员暗示，装载机率先将他压在正在操作的飞机下，随后冲向F-16时将他甩下了车，导致他马上失去了意志。其时，司机正讲求为停泊在F-16支配的F-15斗争机装填弹药。

委员会指出，事故的主要原因是技艺东说念主员一时 confused，失去了对情况的判断并发达出震悚。委员会强调，该驾驶员在昔日三个月莫得操作过炸弹装载牵引车，因此对其使用并不熟谙。此外，委员会还发现，装载车的柔和不当亦然导致司机被抛出牵引车后油门踏板卡住的要素之一。

炸弹装载事件

事故发生时，一支由三东说念主构成的火器装填小组正在用一辆MJ-1 B/C升降车为一架F-15E斗争机装填炸弹。当地时期约在晚上10点，又名成员在倒车时发现无法泊车。装载机锐利撞上F-15E，将驾驶员压在面貌板上。随后，装载机撞上了喷气式飞机的一个轮胎，接着又撞上了一个油箱，导致驾驶员被甩出车外。装载机链接上前出动，朝着距其约20米的F-16冲去，碰撞了其右侧油箱。紧接着，燃料透露，装载机所产生的火花激发了大火，火势飞快“吞吃”了火器装载机及部分F-16斗争机。

敷陈中的图片以及在酬酢媒体上发布的其他未纳入官方拜访成果的图片透露，飞机机身严重受损。诚然莫得东说念主受到严重伤害，但事故拜访委员会指出，柔和法度存在要紧问题以及文献纪录的不完好性亦然导致这次事故的要素之一。

拜访东说念主员堤防到，装载机的操作员对周围环境的感知出现了缺失。敷陈指出，当装载机初始失控时，他莫得启动遑急关闭设施。这名驾驶员是一位及格的技艺东说念主员——好意思国空军称其为“5级”——领有纯粹2年的职责教养，但并出奇俗驾驶装载机，前次操作是在3个月前。敷陈排斥了任何机组东说念主员在事故发生时饮酒、吸毒或其他“糊口神色”相干要素的可能性。

拜访东说念主员暗示，主要问题在于对所用装载机型号的稠浊。好意思国空军所使用的两种装载机型号特别相似，外不雅险些 indistinguishable，但却存在一些要道相反，比如制动踏板的位置。事故中使用的型号为 MJ-1 B/C，踏板之间相距30厘米，操作员需双脚操作。而另一种型号 MJ-1 C 的踏板之间仅有3厘米的阻隔，操作时像民用汽车相同只需一只脚。

敷陈指出，在将驾驶员抛下后，装载机以每小时28公里的速率链接朝F-16冲去，而它的液压节流阀因柔和不当而卡住。过后对机器液压油的测试成果透露，它“合适油液颗粒浑浊分类法度中法子的最脏浑浊等第”。

这台装载机是当晚机构成员所尝试使用的第三台朦胧机。

其中一台装载机无法启动车，而另一台则运行招架常。

事故拜访委员会还揭示了激生气灾的其他几个问题。该奥妙基地的柔和东说念主员在撤职好意思国空军的法度和技艺设施上显得次序唐突，包括履行不当的柔和设施、缺失文档以及使用显著存在劣势的修复。

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