12月19日，广州首个灵活车与非灵活车混行车说念试点出手，该试行路段在新港西路中山大学东门至新港西路下渡路口。

记者属意到，在这条长度约500米的试行路段上，红色的水马将说念路一分为二，水马左侧为灵活车说念，右侧为灵活车与非灵活车齐可通行的混行车说念。该路段前开导着写有“混行车说念查验段”的秀气。

▲海珠区新港西路中山大学东门对长进段设有电动单车和灵活车混行车说念查验段。

记者现场不雅察一小时后发现，开上混行车说念的大部分是公交车、电动自行车等非灵活车与需要右转的灵活车，其余的灵活车会遴荐开向水马左侧的纯灵活车说念。

为什么要开导混行车说念？广州市公安局交通考察支队顺次圭臬大队娄警官先容，这是凭据现存车说念条目与履行安全隐患抽象斟酌开导的。

该路段未开导混行车说念前，部分电动自行车车主会穿梭在三条灵活车说念上行驶，安全隐患很大。开导混行车说念后，非灵活车通行的区域进一步拓宽，电动自行车基本能在此区域通行。

同期，灵活车在非灵活车说念违停也导致部分电动自行车参预灵活车说念行驶。混行车说念的开导不错幸免违停表象。“灵活车一朝违停，后头的车辆在这条说念路上将无法通行，是以违停的车辆会减少，电动自行车也有路可走了。”

娄警官指出，混行车说念最中枢的计算是将非灵活车、公交车、部分灵活车尤其是右转的灵活车步调在一条说念众人驶，从而减少非灵活车对其他灵活车说念的影响。

关于混行车说念，高大车主有若何的想法？ 电动自行车 车主李先生示意：“这里非灵活车流量大，开导混行车说念以后，‘电鸡’可行驶的说念路拓宽了，也没影响右转的灵活车和公交车，挺好的。”

相同依靠 电动自行车出行的李女士也对混行车说念有好感，她示意：“刻下说念路盛大了，更节略了。”

外卖骑手刘女士则对该试行路段的成果抓不雅望气魄：“刻下试行不久，体验感如何，是否能有序行驶还需要再不雅察。”

司机孙师父示意，他频频看到电动自行车车主穿梭在灵活车说念上，相配是岑岭期，非灵活车说念流量很大的技巧。刻下开导混行车说念，比拟灵活，可能会进一步步调各种车主的步履。“全球都是交通参与者，都是要生计的，独一盲从礼貌，对谁都好。”

据了解，刻下混行车说念还处于查验阶段，是广州第一个稀奇开导的点位。接下来，交警部门会凭据此处的试点情况，斟酌是否对隔壁路段进行试点安排。

起原： 羊城晚报•羊城派